不过，海马汽车在2019年之所以实现扭亏为盈，并非主营的汽车业务业绩突出，而是要归功于其在2019年出售的342套闲置房产。这些房产的出售，为其谋得了1.7亿元的收入。

此前，海马曾在2019年度业绩预告中指出，2019年公司主要的非经营性损益影响归母净利润约7亿元。这些非经营性项目包括：1.公司全资子公司海马汽车有限公司转让其子公司上海海马汽车研发有限公司和河南海马物业服务有限公司的股权；2.出售闲置房产；3.单独进行减值测试的应收款项减值准备收回；4.收到政府的补助。

在这些非经营性项目中，出售闲置房产，成为海马汽车2019年扭亏为盈的关键。业内分析认为，因海马曾在2017年和2018年连续两年出现了大幅亏损迹象，如果2019年依旧亏损，则有退市的风险。所以，为了应对危机，海马在去年年初提出了优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流等在内的多项方案。如今看来，这一举措取得了成效，也助力海马从亏损的泥潭中走了出来。

未来将聚焦主业，增加研发和技术投入

海马方面强调，成功扭亏后，海马汽车将聚焦主业，以技术和产品立足于市场。2020年，海马计划推出海马7X、海马6P以及2020款海马8S三款车型，产品将涉及到传统动力与插电式混合动力领域。

另外，据介绍，未来5年，海马将继续加大对新产品和新技术的投入，其中包括可变平台纯电动汽车系列产品及其配套新材料新工艺的开发，以及氢燃料电池汽车、高性能电堆等的开发。

然而，今年市场环境依旧严峻，疫情致使汽车行业面临的不确定性因素加大。今年1月份，海马汽车仅生产了630台小鹏G3，海马自有品牌产量为零；2月份，受疫情影响，市场压力陡增，海马月度产量依旧为零，销量也仅有134台。