传言，传着传着，就被言中了！

进入11月，奥迪经销商圈中广泛流传奥迪计划在中国建立第二家合资公司。因为这并非不合逻辑，一汽大众股比结构非常有意思，一汽占60%、大众占30%、奥迪占10%。众所周知，奥迪是大贡献、小收益。按照中国汽车产业政策，目前奥迪还有一个指标与国内的汽车企业建立第二家合资公司。从生意和投资来看，换谁都不会干长期吃亏当的买卖。

后经大众中国求证得到的回复是并没有这方面的消息，奥迪的小伙伴们才松口气，但很快他们被打脸：11月11日这个被戏称光棍节的特殊日，不甘当小的奥迪从二线小城市长春跑到一线大都市上海，和中国最大最强汽车公司黏上了。

和国内舆论多不看好不同的是，笔者想问，中国还需要多一个汽车合资项目吗？

从好的方面说，2016年10月，中国乘用车产销分别完成228.7万辆和234.4万辆，产销量环比分别增长2.5%和3.3%；与去年同期相比，产销量分别增长19.8%和20.3%，呈现较快增长。其中，10月中国品牌乘用车共销售105.8万辆，同比涨逾三成，占乘用车销售总量的45.1%，比上年同期份额提高3.4%。同时，中国品牌轿车销售24.3万辆，同比增长8.3%；中国品牌SUV销售55.7万辆，同比增长60.4%，占SUV销售总量的62.2%；中国品牌MPV销售21.2万辆，同比增长22%，占MPV销售总量的91.5%。