据《证券日报》记者最新获悉，目前一汽奥迪经销商阵营已经从原来的200家扩大至400家。同时，建立了北区临时组织，以各省市为单位选任联络负责人，分别建立各自小区的投资人和总经理群，以便更好沟通，一致行动。然而，值得一提的是，截至目前庞大集团仍然没有加入。

有不愿具名的分析人士向记者表示，多年来一汽手握奥迪品牌，在高端市场吃喝不愁，上汽难免眼热。事实上，相比与一汽休戚难破的奥迪，此前与上汽频擦火花的保时捷或许会逐渐进入人们视野。

维权派经销商阵容扩充

此前，虽然参与谈判的有广汇、新元素等大经销商集团，旗下4S店销售网点也占到了全国经销商的半数，但即便如此，奥迪目前在国内的经销商有超过430家，这也使得外界传闻奥迪经销商逼宫阵容力量分化，不够团结。

然而，记者得到的最新消息显示，截至11月27日已有近400家奥迪经销商参与到了经销商联合阵营中来，这也就意味着为了形成合力，避免被各个击破已经有超九成经销商参与到这场维权行动中来。

由于事态前景尚不明朗，奥迪经销商内部分成观望派和维权派，有维权派经销商人士向记者表示如果奥迪方面就此事无法给出令各方满意的解释，我们会从12月1日开始停止提车，起码少赔点钱。据他介绍，以目前经销店的库存水平来看，现有库存车辆将足够支撑到明年春节前的销售。

事实上，目前大部分奥迪品牌经销商的库存周期均为2个月左右，即便是暂停提车，经销商也同样有车可卖，对市场不会有太大影响。