几年前，当况锦文在洛阳看到低速电动车的时候，就曾预感到A00级市场要不好了。到了长安铃木，他就拿A00级小车开刀。况锦文认为，以超低价位拉动销量无益于品牌形象的提升，类似奥拓车型，与其卖一台亏一台，不如清理调整，尤其在河北、山东等低速电动车大省。

奥拓之类的A00级别卖得少了，A级车的占比升到了65%，距离70%的目标还有差距，但是经过这种产品结构的主动调整，60%的经销商开始盈利。

只有渠道变得健康可控，才有下一步棋走。所以况锦文还清理了一批僵尸网点，他说否则队伍没有战斗力。正所谓瘦死的骆驼比马大，长安铃木有原有371家经销商，1500个网点，现在网点被砍到370家，还在继续砍。

通过两次做减法，长安铃木的产品结构、渠道建设和营业利润都改善了。对于手里牌不多的长安铃木来说，这一步走得有成效。

市场应该有长安铃木一个位置

做减法能解燃眉之急，能轻装上阵，但不能保长治久安。况锦文坦言，他从未想到一个20年的车企的现状竟然如此。