在产品端不断扩充的同时，销售网络便成为了至关重要的一步。截止到今年上半年，启辰品牌累计有效营业店达212家，2级网络近2000家。但对于一个独立品牌来说，这样的销售网络是远远不能满足需求的。据数据显示，上汽通用五菱在三到五线城市覆盖率达92%，而启辰只达到了52%，渠道的差距导致启辰的销量与品牌影响力一直处于有待提升的地步。

上汽通用五菱有两点优势，一是拥有近2000万人的庞大保有量和车主群体，二是渠道下沉非常好。紧紧锁定保有用户增购与换购需求推出产品，这非常聪明的做法。启辰事业部部长洪浩曾表示，与之相比，渠道的建设是启辰最大短板，也是独立之后需要大力发展的地方。

有业内人士表示，启辰独立之后，除了在一二三线城市自建4S店之外，在主攻的四五线发力渠道下沉、拓展覆盖面，这一举措或将成为未来启辰缩小与对手之间距离的关键。在很多四、五线城市，仍有大量消费者信赖日产的品质，东风或将原本的东风日产销售网点逐渐切换为更接地气的启辰。

新渠道分为许多级别，最小规模的MINI店，投资门槛不到30万。李广涛表示：从试点工作来看，这种最小规模店运营状况很好。招商办法也由被动战术切换成主动出击。改变坐等投资人上门的这种模式，今年启辰决定采取走出去、引进来的方式李广涛说，先通过与第三方合作，募集潜在合作投资者，经过沟通再根据网络规划做新拓展。

根据启辰官方公布的计划，企业将开拓MINI店、二网、三网等轻量化的网络模式，到2020年将实现一网城市覆盖率和一二网的区县覆盖率均达到80%，推进启辰网点的全面覆盖。作为时代的产物，启辰通过6年的存活期已经闯出了属于自己的市场，独立之后如何将启辰的体量继续做大，成为东风发展自主事业的重大问题。

尽管不再有东风日产这棵大树的庇荫，但对于启辰来说，解决好了产品、渠道方面的关键问题，便能获得壮大的机遇。虽然沿着自主路线成长将经受风雨洗礼，然而其意义远胜于躲避在合资公司羽翼下的泰然。