如果说，12月的销量数单飞首功，疆哥不认同。因为：第一，1001辆的销量，有多少是年底经销商的压货，以及17年政府部门的订单，我们姑且不知；第二，7万元的官降，疆哥还是有点心动；第三，不得不承认，越发的民族自豪感也许能赚点情怀分，当然是微乎其微。

但如果从红旗单飞的角度出发，疆哥却是举双手赞成。因为这至少是改变，why not?

第一，一汽轿车是上市公司，所以单飞最大的好处在于，不再需要向公众晒红旗账本。换句话说，以后红旗发展，不再需要看公司股民脸色与承受舆论压力，更多的资金投入才是硬道理。设想一下，如果让股民知道，红旗还需要10.8亿元的技术升级改造经费，你明天媒体小编有得忙了。

第二，单飞能让红旗有自己的管理体系，包括品策划、研发、采购、制造、物流、营销等。与原来一汽体系下脱开，形成自己豪华品牌的独立分支，这是全球豪华品牌所必备的。

第三，对于一汽轿车也是好事。一轿的亏损，年年是拿红旗品牌来说事。而将红旗品牌抛离，以后的发展就可以清者自清，消费者和股民也能更好的了解一轿的发展状况。