不可否认的是，哈弗在自主品牌中有着举足轻重的地位。特别在SUV领域，哈弗说第二，没有人敢称第一。爆棚的销量，让哈弗被网友誉为国产品牌中的大众。

虽然哈弗H2、H6等产品持续热销，尤其是H6创下了一串又一串的销量记录。即使如此，象征着哈弗冲高的代表作哈弗H8、H9还是面临着尴尬的销量现状。

究其原因，还是因为大家习惯了哈弗是一个服务平民的普通品牌。毫不夸张的说，大家对哈弗的普通接受范围是售价15万以内。一旦超过了这个范围，大家的购买力就会明显下降。

同样的道理，纵观上汽大众和一汽-大众，在途观L之前，最高端的国产车应该是一汽-大众CC之类。与其背道相驰的是，CC的销量不尽人意。主要的热销大众车，还是以朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、宝来之类的入门级轿车。当然，像帕萨特和迈腾在各自的细分领域也有不错的销量。

说到这里，或许有人会问，大众途观不是普遍售价在20万以上吗，它的平均月销不是都高于2万辆吗？你敢说大众品牌走高端大家不认可？说到这，就要横向对比市面上的情况了。

众所周知，当下SUV在国内市场是最火的车型之一。为此，厂家早就做好了越级售价的工作。无论是途观，还是本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎等紧凑级SUV，售价区间都已经达到了中型轿车的售价水准。