2017年是宝马产品全面发力的一年，保证了宝马在销量上继续高歌猛进，不过，在销量稳定和利润保障的基础上，宝马对未来出行服务的研究也不会停止。值得一提的是，宝马新一届董事会成员首次全体亮相，这届董事会成员的平均年龄只有54.6岁，一个年轻的宝马高管团队似乎也在向外界传递宝马的创新不止。

2016年，宝马对外发布全新第一战略，这一战略目标是引领宝马集团走上ACES之路，实现自动化、互联化、电气化与共享化。而目前，宝马已分别在自动驾驶、新能源汽车、智能互联和数字化等方面提前布局。

科鲁格表示：纯电动MINI和BMW X3将标志宝马集团电动化战略第二个阶段的开始。我们将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品，正如我们目前在核心品牌产品中推出插电式混合动力车型一样。通过应用灵活的车型结构，我们可以避免工厂和生产设备的重复投入，高效快速地根据市场需求调整电动和传统车型的生产规划。

在自动驾驶方面，按照规划，宝马将通过5个阶段实施该项技术：从解放双脚到解放双手，前两个阶段已经实现，宝马的部分量产车型已经应用半自动驾驶技术。接下来第三阶段，驾驶员可以双手离开方向盘，达到闭上双眼驾驶的程度；第四阶段，驾驶员可以把车内的时间用于休息或者工作；到最后阶段解放驾驶者的大脑，实现完全的自动驾驶。宝马计划到2021年将实现量产车型高度自动驾驶。

在燃料电池方面，宝马正在积极同丰田进行合作，并计划在2021年推出首款燃料电池车型试水这一市场，并通过不断改进和创新，到2025年推出可正常量产的燃料电池车。未来宝马在动力总成方面的三个方向：纯电动、燃料电池和普通能源发动机。科鲁格表示，2025年将大量生产燃料电池汽车，所以未来宝马将调整生产线，使之可以能够同时适应这三个方向的共线生产。

在智能互联和数字化方面，宝马则是通过加强战略合作是汽车大数据的概念更加落地。2015年年底，宝马集团联合收购HERE；2016年7月公布与Mobileye和英特尔的合作，2017年2月进一步与Mobileye签署众采实时数据的协议。

未来2年，宝马将在全球推出40款全新及改款车型，并逐步变成一家能够提供多元化高端出行服务的科技公司。科鲁格的一番话表明了宝马全新第一战略关于当下和未来两个方向全面发展的路径，把豪华品牌之间的竞争从业务上升到了更高的层次。