其实此前就有消息显示，Acura的下一辆国产车型TLX会在今年内正式推出，轿车产品的到来，使得国产讴歌的产品更加均衡,也给喜欢讴歌的消费者带来了多重选择。而NEW MDX在进口MDX的基础上也进行了升级，采用了Acura独自研发的SPORT HYBRID SH-AWD技术，搭载了和超跑NSX一样的三电机混合动力系统，具有非常前瞻的技术性。据悉，NEW MDX当前在市场上还没有直接的竞品，但以混动车型考虑的话，雷克萨斯RX450h和同级别车型宝马X5、奥迪Q7最有可能成为其混动车型的潜在对手。

三品牌并行模式将形成合围之势

从去年开始的三品牌运营、两个事业部并行模式，目前已经成为广汽本田最大的企业特征，而除了Honda品牌和Acura品牌之外，据广汽本田方面透露，理念品牌接下来可能会尝试以发展新能源汽车为主，但进一步的规划还在商讨。如此看来，广汽本田旗下的三个品牌，无论在品牌定位和市场战略布局上，都会有各自的特点。并以此形成合力，不给市场留白。

有行业人士就分析认为，广汽本田的战略中，Honda品牌的产品主打中低端年轻化市场，Acura品牌则主打中高端品质要求的市场，相对于这两个品牌，理念一直以来都走低端产品路线，但这片领域目前的发展态势并不乐观，这也是理念品牌接下来会调整的原因。

从这一分析来看，广汽本田确实在下一盘很大的棋，并且在悄然的布局，当格局逐渐成熟之时，三个品牌一定会形成合围之势，占据各级别市场的一席之地。

可能有人会问，现在的汽车竞争生态圈是怎样一种形式，才会让广汽本田做出这样大的战略布局呢？事实上，汽车竞争生态圈是以汽车市场的产品和消费者组成的市场联合体为基础，利用选择行为的共生信息重新规划汽车细分市场的格局。每个细分市场称之为一个车群，各车型在车群间的关系微妙而密切，并且各个群体之间竞争激烈。所以对于广汽本田来说，三品牌布局更加立体，更加具有竞争力。

对于广汽本田这样不愿给市场留白的改变，我们很乐意看到，也希望这家企业接下来会有更多不同。