菲亚特发言人立即表示，集团旗下柴油引擎的排放一切符合规范，也会积极与当局配合接受调查，相信这事件可以和平解决。不过最后到底能不能顺利度过，目前可就不好说了。

法国DGCCRF提到的另一家企业雷诺，更是被指可能在高层人员都知情的情况下排放作弊长达25年，法国报纸《Libration》还报道说雷诺的排放丑闻可能影响近90万辆汽车，将面临35亿欧元的罚款。

无独有偶，大众的老对头同时也是德系轿车的另半壁江山戴姆勒集团，最近风波不断。戴姆勒首席执行官蔡澈曾经多次抨击大众柴油车排放造假行为，并指责其严重破坏了德系车的形象，而类似排放丑闻绝不会发生在戴姆勒。

但根据3月27日路透社的报道，三名法国奔驰车主对奔驰母公司戴姆勒提起诉讼，控诉该公司在柴油发动机排放事件中存消费者欺诈行为。外媒Bloomberg彭博社引述的来源指出，戴姆勒集团旗下的员工曾向当局表示企业高层通过作弊，在柴油引擎的排污检验报告中作假。针对员工的指控，戴姆勒集团表示并不知情，目前戴姆勒与德国检方都尚未对此案发表更详细的声明。

其实早在去年2月，奔驰在美国新泽西州就被车主们集体上诉，原因是奔驰原创并在美国使用的所谓世界上最清洁的柴油发动机技术之一的BlueTec技术被指控排放超标，部分车型氮氧化合物排放水平竟高于美国联邦标准65倍以上，实际尾气中的有毒物质是平均值的19倍！蔡澈知道了这些消息，会不会觉得打脸了呢？

▎铤而走险：为何作弊，如何作弊？

到底是什么原因，使得排放门一事已经过去了快两年，却依旧能够掀起这么大的风浪，令政府部门下如此狠手处罚？为什么不止一家车企甘冒风险也要瞒天过海呢？