其中，哈弗H6已经是公认的不可打破的销量神话，3月份4.01万辆的成绩让它重回4万辆大关。万年老二的传祺GS4拿下3.01万辆的成绩，依旧虎视眈眈。

不过，细数一下哈弗H6的产品阵容，红标、蓝标、运动版、经典版、柴油、汽油、两驱、四驱等数十种全方位覆盖各个细分市场的车型，要想将其赶下神坛，确实是难上加难。再看兄弟车型哈弗H2，2.29万辆的成绩排名第三，这是其连续数月进入前三，也成了小型SUV界的新晋霸主。

再看另一派，凭借着外观、空间和动力上的产品优势，加上营销上的实力，长安系一直在SUV界有口皆碑。长安CS75和CS35分别以2.29万辆和1.70万辆的成绩双双进入前十，表现非常稳定。长安作为少数几个在海外建有多个研发中心、致力于研发创新的自主品牌，其产品力不容小觑，在后期发力上优势会更加明显。

互相角逐的新车势力

在前十榜单中，我们不难发现有很多车型都是去年上市的新车，凭借着强大的产品实力迅速赶超，一举进入SUV销量前十榜单，让我们看到了自主品牌全面发力的良好态势。其中，最值得关注的当属吉利博越和荣威RX5这对新锐。

吉利博越和荣威RX5分别于2016年4月和7月上市，上市之后销量火爆，率先开创了互联网汽车的竞争格局。2017年3月，吉利博越和荣威RX5分别以2.14万辆和2.05万辆的成绩双双进入2万辆俱乐部，令人纷纷惊讶于互联网汽车的上升速度。

值得一提的是，上汽旗下多款互联网汽车也在今年登上舞台，并呈现出快速增长的态势，进一步拓展其互联网汽车之路上的尝试。