中国汽车新闻网讯 提到华晨汽车，让人最先想到的应该是华晨宝马而不是华晨中华，这应该是华晨旗下自主品牌中华的现状，相比其他最近两年做的风生水起的自主品牌如长城、吉利，华晨中华感觉正逐渐被边缘化。但华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民并不这么认为，在上海车展开幕前敞开心扉，对华晨汽车的现状和未来进行了详细的阐述。
华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民
关于华晨中华：厚积薄发 提升品牌等机会
2002年中华品牌诞生，自此华晨以打造老百姓买得起、用得好的国民精品车为己任，相比很多自主品牌，华晨中华也算是老资格了，但最近两年由于销量不好，也收获了不少批评、质疑的声音。对于这些质疑，祁玉民表示，目前汽车界都在拼销量，这是很短视的行为，国内汽车品类太多，同质化非常严重，这样发展下去有可能会出现负增长。
对于华晨中华的现状，祁玉民表示：我们正在苦练内功，提升产品品质，以客户需求为中心，并引入宝马质量管理体系，走差异化的发展之路。厚积薄发，祁玉民用这个词来形容现在的华晨汽车。其实华晨汽车不仅仅是在苦练内功，在新产品上也有了清晰的规划，原计划在本次上海车展首发一款全新SUV，但最终没有展出。
关于新产品：明年将推一款同级最好的SUV
在新产品方面，华晨汽车针对未来即2025规划，全新打造了一个新车平台-M8X，简称M平台，这个平台目前规划5款新车，其中在明年将推出第一款全新车型-大SUV。据华晨汽车集团副总裁邢如飞介绍：这款SUV本来要在上海车展展出，但临时爽约，车辆已基本完成相关测试，计划将在下半年亮相。新车在品质上将对标宝马，在动力上将搭载1.6T+7DCT的组合，并会在2019年推出混合动力版本。
华晨汽车集团首席质量官高尔曼
关于与宝马合作：市场换技术 华晨拿到了
早在2014年，华晨集团与宝马完成第二阶段的合资续约，续约期限将延长至2028年。华晨宝马在最近几年发展的风生水起，这更加凸显了华晨中华的不足。但祁玉民表示：市场换技术，华晨汽车做到了，由于宝马支持目前已经掌握四款欧六排放发动机核心技术，对于未来的节能减排技术上将处于领先地位。
此外，宝马还支持华晨汽车的发展，祁玉民介绍：宝马最多有百余人的团队在支持华晨搞自主，提升产品品质，而引入宝马质量体系的关键人物-高尔曼，也来自宝马汽车。优生优育，这是华晨中华目前发展的信条。
关于海外市场：一带一路华晨做得最好
作为国家战略的一带一路，华晨集团也紧跟国家发展的脚步，在去年五月，华晨汽车集团董事长祁玉民与伊朗塞帕集团总裁贾马里在德黑兰共同签署了《战略合作备忘录》。根据备忘录，华晨集团将在2017年2019年三年间在伊朗生产并销售30万辆中华轿车系列产品。预计到2019年，华晨集团在伊朗的产能将达到年生产16万辆中华轿车产能规模。
据祁玉民介绍：伊朗项目目前的产能是10万辆，2016年销量是7万辆，2017年的销量目标是10万辆，中华车在伊朗相当受欢迎。可以看到，华晨汽车在海外市场发展上，还是紧跟国家大战略布局的，走出了不同于其他品牌的发展之路。
应该说，这次对话祁玉民很坦诚，直面华晨汽车的很多问题，但同时又非常冷静地看待目前中国汽车市场一派欣欣向荣的发展现状，特别针对车展的100多款新车全球首发现象提出质疑，认为这很扯淡。同时并坦言已经开始研究回收报废车了，足见其对未来的担忧。而华晨汽车在2017年处于厚积薄发的一年，2018年将是发力的开始！
