进入5月，国内外车企一季度财报相继出炉。

国内车企中，在营收普遍增长的背后，各家利润同比却大相径庭，其中得益于几年结构调整的几大汽车集团如广汽、北汽等利润增长明显，上汽在平稳增长中领先，而之前多受惠于政府补贴的企业，如比亚迪、江铃等在政策收紧后利润明显下滑。

跨国车企中，大众和通用两大老牌巨头，依然独领风骚，其中大众一季度全球利润同比增长40%，通用也取得了同比27.9%的利润增长。相比之下，由于在中国市场的失意，PSA一季度汽车业务仅达到微增，现代汽车净利润更是同比下降了21%。

自主失利于政策

一季度财报显示，在新能源领域一直占据主场优势的自主品牌车企，随着政府补贴的退坡，利润率受到了明显影响。

一季度，比亚迪股份（01211.HK）实现营业收入210.46亿元，同比增长3.75%，净利润6.06亿元，同比下降28.79%。受2017年新能源汽车补贴退坡20%的影响，比亚迪在一季度销量同比下滑了47.6%，致使一季度净利润同比出现较大幅度的下滑。此外，公司预期2017年上半年归属股东净利润同比减少20.34%至31.41%之间。报告显示，2017年第二季度随着新能源汽车市场逐步回暖，集团新能源汽车业务也将逐步恢复，预计新能源汽车销量环比明显提升，与去年同期相比也保持着良好的发展势头，但受补贴下降影响盈利仍然受压。

江铃汽车（000550.SZ）同样受补贴减少的影响，一季度利润增长下挫超四成。一季度，江铃汽车营收81.56亿元，同比增长52.69%；净利润仅为2.29亿元，同比下降44.72% 。江铃汽车在报告中披露，公司营业收入增加是由于销量增加、销售结构变化所致；营业外收入减少主要是由于政府补助减少所致；公司利润总额下降主要是销售结构变化及政府补助减少所致。