品汇汽车：确实如杜总说的，具有划时代意义的事情，我们知道合资企业里头，外方，一般都要求所有的产品和品牌保留统一性，都要挂他们的标，无论这个产品本土研发还是外方导入过来的理念的模式是大家一起共同建新的品牌，像启辰、宝骏等等，这次的话，我们用的是来自广汽的支持，也是挂的广汽的标，所以这个事情上，背后有什么故事，或者当时怎么会，包括像三菱方同意这件事情？

杜志坚：我觉得广汽集团经过这些年的发展，应该说已经是取得了一定的成绩，特别在过去的2016年，它是所有的大企业集团里面，销量增长最快的，而且我们也知道，广汽集团的品牌在中国消费者心目中是非常受欢迎的。这个也正是回答了刚才您问到的，为什么合作方，三菱汽车能够接受广汽集团标的产品销售，因为在一定程度上，我觉得也是一种反哺。广汽集团的这种品牌优势，也可以体现在我们广汽三菱的体系里面去，所以现在也可以说，正是标志着广汽三菱的股东方是处于一种平等、合作、共赢的发展新阶段。相互是平等的。 品汇汽车：会不会有单线的评价和网络渠道？

杜志坚：应该不会，为什么说是划时代意义，因为很多都是独立出去，和原来的品牌好像是划清界限，既然广汽三菱能够卖股东的产品，那三菱是股东方，广汽也是股东方，所以广汽的G标产品和挂三菱标的产品在一个网络内销售，我们认为是平等的表现。

品汇汽车：我们知道三菱汽车在SUV里面是专家型的品牌，那现在如果说广汽给它导入资源，或者是提供这样的支持，广汽的产品线还是比较丰富的，除了SUV，还有轿车等等，未来是不是广汽三菱的产品线里面，产品的延展性更具有想象性，不仅仅是SUV，其他的也有拓展。

杜志坚：这个一切皆有可能，如你所说，我们知道广汽研究院，经过这么多年后继勃发这么多面沉淀之后，研发出来很多受市场追捧的新产品，这些产品能够在自主品牌广汽传祺那里实现良好的销售，为什么不可以提供给我们广汽集团投资的其他合资平台里面销售呢？所以我觉得存在可能性，今天的祺智就是一个很好的例子，可以说是一个先锋。后面我相信陆续有来。

品汇汽车：这里面还有两个小问题，这个产品为什么是给的广汽三菱，不是广汽菲亚特，广汽本田，广汽丰田，另外广汽要做的大自主，它也需要壮大和丰富自己本身的产品线，它为什么又愿意把产品输血给广汽三菱呢？

杜志坚：第一个问题，为什么把广三作为突破口，我相信这是广汽三菱多方努力发展的结果。第二現在是共享经济，广汽集团研发好的东西，有更多的网络去销售这个产品，也可以拉低自己的研发成本，所以我想广汽集团也期待着一种1+1大于2的局面出现，所以我想未来更多广汽集团研发的产品落户到我们的合资网络里面销售，会是一个必然的趋势。