刘瑞表示，产业融合就是为了提升效率，简单的一刀切会不会中止这一趋势，为经济发展带来不利影响？这些也是需要考虑的问题

正如刘瑞所说，制造业服务化，服务业制造化已经成为一种趋势，越来越多的整车企业将自身定位为出行服务公司，这些公司不仅生产汽车，还会为消费者提供相应的出行服务，例如北汽集团就在由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型，打造网约车、出租车、智慧穿梭巴士、共享物流车等全业态出行服务体系；以蔚来汽车为代表的新兴造车企业更是将出行服务作为最大卖点。

中国工业经济学会副会长、上海海关学院副院长干春晖则认为，宏观经济政策都是一把双刃剑，其解决的是当前的主要矛盾。从这个角度出发，具体到汽车产业，若越来越多的整车企业将精力分散到股票、黄金、金融等其他领域，并不利于其主业的发展，也不利于实体经济的发展。

​制造企业还需聚焦主业

脱虚向实是近几年中国经济发展的重要导向。干春晖在采访中反复强调，脱实向虚不利于实体经济成长，也背离金融服务实体经济的本质，这种现象必须改变。

在刘瑞看来，一家企业的主营业务才是其生存发展的根本所在，如果将过多的资金和精力投放在以房地产、金融为代表的虚拟经济中，势必会影响主营业务的发展，一旦脱离主业再想回归并不容易，企业必须时刻保持清醒的头脑。

但不容忽视的问题是，以制造业为代表的实体经济的生存发展空间确实受到了以房地产和金融业为代表的虚拟经济的挤压，部分企业难以获得社会平均投资回报率，尤其是房地产行业吸纳了大量社会资源，拉高了市场利率水平，推高了制造业成本，从而影响了实体经济健康发展，货币政策收紧正是从促进实体经济发展的角度出发的。