人事调整最密集的神龙汽车，今年处境相当艰难，今年1-4月累计销量为10.25万辆，同比下跌48.06%.其实，这种断崖式的下跌，去年已现势头。据悉，2016年在车企销量普遍飘红的环境下，神龙的销量却只有60.02万辆，同比下降14.77%，被挤出乘用车销量前十榜单。

神龙旗下的两大品牌东风雪铁龙和东风标致，今年双双遭遇滑铁卢。今年1-4月，东风雪铁龙累计销售3.17万辆，相比去年下滑61.9%.东风标致的销量虽然并未公开，但从其主力车型308的销量可看出今年形势的危急。据统计，今年1-4月东风标致308累计销量只有12853辆，还不到去年同期销量的一半。安铁成接管神龙，任务艰巨。

事实上，今年4月刚从一汽调来东风的安铁成，到任东风不久就曾亲自带队对神龙进行调研考察，这也被视为安铁成入主神龙的征兆。业内分析认为，让安铁成分管神龙，应该是看中其在一汽-大众所积累的管理经验。

到今年成立刚满十周年的东风乘用车也是今年人事变动较大的公司。南都记者从东风乘用车公司官方网站了解到，东风风神今年1-5月共计销售新车56653辆，而去年全年，东风风神销量为15万辆，也就是说，今年前五个月只完成了去年全年37.8%的销量，要达到今年20万辆的销售规模，压力不可谓不大。这几年自主品牌发展势如破竹，如荣威、长安、五菱、哈弗、传祺，东风集团对风神认识调整如此频密，应该也是希望扶持自有品牌做大做强，在不断壮大的自主市场蛋糕中多分一杯羹。

防腐也是目的之一

不过，也有业内人士认为，东风汽车集团今年如此频密并且大范围调整人事，是出于防腐的目的而进行的正常人事调动。

一位资深汽车分析师指出，国企高管每隔一段时间就要换防，以抑制派系的发展，减少团伙腐败，自任勇东窗事发、东风进行了大刀阔斧的人事调今，如今已过去一段时间，是时候该动一动了，顺带也让一些有能力的高层去拯救一下东雪、东标、起亚。