其中，吉利汽车成绩最为显著，除收购宝腾这一利好消息外，今年5月份汽车销量达到7.65万辆，同比增长67%。其次，长安汽车增速较为显著，其宣布官方降价后不久5月销量出炉，销售5.97万辆，同比增长50.83%。而广汽传祺今年5月销量也达4.41万辆，同比增长51%。

在市场占比方面，5月份销量以吉利、上汽、长安、奇瑞、长城等为主的10家主流车企共销售184.65万辆，市场占比达88.10%，而去年这一数字还仅为56%。而与之相对应的则是以韩系车现代、起亚和法系车东风雪铁龙为代表的销量下滑。

据了解2017年5月份，现代集团旗下的现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆，同比锐减65.1%。其中，现代销量为3.5万辆，下降65%，而起亚销量为17385辆，下降65.3%。今年1-5月，现代和起亚在华总销量同比下降43%，为37.7万辆。

在《汽扯扒谈》看来越是市场出现逆发展或者停滞状态，越能体现一家企业产品力的优劣，而今年正是车企大浪见真金的年份。《汽扯扒谈》在此前就曾表明，目前自主品牌的销量不容小觑，除两极分化趋势突出外，整体市场占比的逐年提升，也表明了自主品牌产品力的提高，相信2017年将是自主品牌丰收的一年。