随着君马汽车的诞生，我们是否还需要一个新的汽车品牌再次被人们拿出来讨论。而斯威汽车的负责人曾说过，市场需要新陈代谢。只有垮掉的企业，没有垮掉的行业，看来它们对新产品还是抱有很大的信心的。
不过，不管市场需要不需要，它们还是来了。除了上面提到的这几个新品牌外，还有不少新品牌也高调加入了这场造车大潮中。那么，这些后来者最近过的到底如何？
一、比速汽车
首先就是前段时间拉着黄晓明高调亮相的比速汽车。从2016年12月品牌正式上线以来，到目前为止比速共推出了包括SUV和MPV在内共三款车型。
它近半年来的表现其实也可以猜到，去年12月购置税优惠政策实施的最后一个月达到了最高点0.29万辆，此后便维持在2000辆的水平。
点评
虽然比速目前的成绩并不是很突出，但是随着重庆银翔后期的投资以及新生产基地的建设，不敢说大卖，未来在区域能占有一定的市场还是有希望的。
二、斯威汽车
斯威并不是一个新品牌，但它却是一个新的汽车品牌。这个意大利品牌的摩托车在上个世纪曾经红极一时，不过由于众多原因最后走向没落。在华晨鑫源的入主后，斯威推出了自己的第一款SUV车型X7。
在上市第一个月它就取得的0.6万辆的销量，去年年底的时候也维持在了0.52万辆的水平，而且一直维持在了高位，月销量基本在0.5万辆左右。在X7之后，斯威也推出了更入门的车型X3。虽然官方称之为SUV，不过实际上，它其实是和宝骏730同级别的产品。
点评
虽然它是一个入门者，不过斯威目前在川渝地区还是有一定的能见度。
三、宝沃汽车
和斯威一样，宝沃汽车也是一个复活了的品牌。北汽福田以500万欧元的价格，买下了宝沃100%的股份，让这个有点传奇色彩的德国品牌重新出现在了我们面前。
如今宝沃品牌上市已经一年了，BX7在上市首月的销量就达到了0.4万辆，也是在12月底达到了0.55万辆的最高点，之后也是出现了不同程度的下滑。
点评
其实不少媒体对宝沃的行驶品质以及质感都是持肯定态度的，包括麻哥也试驾过宝沃的产品，表现其实不错。至于宝沃日后能不能实现销量上的突破，就要看它后续产品的性价比以及宣传策略了。
四、汉腾汽车
作为一个新品牌，汉腾的第一款车型X7上市后其实取得了不错的销量，最高时候达到了0.6万辆，如今基本稳定在0.5万辆的水平，日后也会推出定位更低端的产品来提升品牌销量。
点评
就目前而言汉腾的销量表现其实还不错，至少对于一个新品牌来说他的成绩是及格的。
其实我们也能看到，虽然它们都是汽车市场的新面孔，不过凭借着产品定位和销售渠道等，多多少少都能取得一定的市场份额，不管是整个市场还是区域市场。
至于未来它们能有多大的发展潜力，还要看它们的新产品对于市场的把握，靠着借鉴入市没什么可说的，不过如果选择走像众泰一样一味模仿的老路，估计市场真的就不再需要这类的新品牌了。
