今年 2 月，特斯拉超级电池工厂最新宣传片中，出现了电池成本下降 35% 的字样。

特斯拉一直没有对外公布过自己的电池成本，但 2016 年初，特斯拉负责投资关系的 VP 曾说过，当时特斯拉的电池成本已经下降到 190 美元 / kWh，因此当 Gigafactory 投产后，电池成本将有望进一步下降 30% 甚至更多。

这么算来，特斯拉的电池成本目前已经低于 125 美元 / kWh，这让 Model 3 最低配车型的电池报成本降到大约 6875 美元，也让 3.5 万美元的起步价看起来更加合理。

根据麦肯锡的预测，电动汽车与传统燃油车竞争力的分水岭将在电动汽车的电池成本下降到 100 美元/时到来：

尽管价格持续下降，电池成本仍导致电动汽车制造成本比同价位的燃油车更加昂贵，目前可以给出的预测是，到 2020 年电池组成本将降至190 美元/kWh，并在 2030 年实现 100 美元/kWh 。

鉴于整体成本和某些细分市场的定价，电动汽车制造公司的销售前景在短期内将持续亏损，在未来电池成本继续下降的前提下，美国电动汽车(无补贴)可能仍无法像燃油车一样，达到真正平民的价位。理想平民价位的车型可能要到 2025 ~ 2030 年，电池组成本低于 100 美元/kWh 时，将会使传统汽车制造商在两到三个产品周期内陷入财务困境。