在中国汽车产业面临巨大变革的今天，电动化既是众多企业战略发展的一环，也是响应政策推进本地化的一步。在这方面，华晨宝马毫无疑问是先行者。不仅率先推出了新品牌之诺，还国产了包括之诺1E纯电动汽车、之诺60H和530Le以及X1插电式混合动力车型在内的4款新能源汽车。明年，全新BMW 5系也将引入插电式混合动力车型。与此同时，在研发层面，华晨宝马也同步推进。据介绍，早在2011年，华晨宝马就已经开始新能源汽车的研发工作并成立了高压动力电池实验室。

而7月13日，华晨宝马刚揭幕的新研发中心也将重点聚焦于新能源汽车，致力于以新能源技术为突破口，在中国本地实现从设计概念到量产交付的全流程开发。更为难得的是，华晨宝马还将致力于新能源汽车相关核心技术的开发，新研发中心建立了动力总成和电机试验台，并在高压电池领域捷足先登。今年年内，华晨宝马将建成中国豪华车企首个高压动力电池中心，进一步扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。分析人士认为，在高压动力电池的国产上，华晨宝马将至少领跑北京奔驰三年时间。

当别人可能还需要两年准备时间，我们就已经推出了四五款新能源车，而其他品牌还在谈它的规划，BMW做的多自然不用说太多。魏岚德表示，宝马一直勇于创新和自我挑战，其中在新能源领域上，宝马就将继续致力于成为电动出行的领跑者。未来，基于先进的数字化生产科技，华晨宝马还可实现传统能源汽车及新能源汽车的共线生产，从而获得更大的生产灵活性。 全方位推进在中国为中国战略

华晨宝马认为，随着一系列新的研发设施陆续建成，中国已成为宝马集团在德国之外最大的研发基地，再次验证了宝马集团和华晨宝马在中国，为中国本土化承诺，为华晨宝马的未来发展注入了更强实力。魏岚德透露，今后，华晨宝马会把全球最先进的科技和生产技术引入到中国。从而推进各种整车测试，不仅限于多样化的测试车间、实验室及台架，比如：气候模拟、振动与噪声测试，排放转毂实验等，还可以在真实气侯环境下完成路面测试。