虽然在动力总成等方面中国品牌距主流合资还有一定距离，但国际化的内外造型设计、更高的配置、更实用的功能，已经足够满足大多数消费者的需求。（配图为吉利帝豪GL）

中国品牌正在以超过想象的速度向上突围，无论是产品本身还是定价、品牌等方面均力求与合资品牌竞争，而现代/起亚此前长期游走在合资品牌中下游的区间内，受到的冲击必然很大。

荣威RX5

另一方面，相比合资品牌来说，得益于本土优势，中国品牌在功能创新上也更占上风，以上汽荣威为例，其与阿里合作推出的Yun OS系统包括了各种快捷、便利的智能功能，这是合资品牌很难在短时间内实现的。

韩系的自救之路

显然，韩系品牌意识到了形式的严峻，目前，现代、起亚针对目前的国内市场现状纷纷作出了调整，力求在产品、品牌等方面挽回局面，回到正轨。

在北美等成熟的汽车市场，现代/起亚在IIHS碰撞测试成绩、长期可靠性成绩以及客户满意度等方面均位居同级领先位置，较好的产品基础是其能够在国内回归正轨的重要前提条件之一。