据不完全数据统计，目前在中国的汽车市场，汽车品牌已经超过350个。对于中国还需要一个新的汽车品牌这样的陈词滥调，甚至无需问天问地问神灵。在整个市场增速放缓，市场竞争由蓝海进入红海，甚至必须不断寻找新的市场契机过程中，都抵挡不住新的汽车品牌层出不穷地冒出来。

那么，不论是蓄谋已久，还是即兴而成，这些新冒出来的汽车品牌，在中国的市场上厮杀得如何？

旧酒换新瓶

这一趴队员主要来自于崛起的中国企业收并购的成果。比如宝沃、斯威。

宝沃一直强调自己的德国精工品牌属性，毕竟历史最早可追溯到上世纪20年代。1961年破产，沉睡半个多世纪后，被北汽福田满血复活，还顺便在其军工背景下推出了乘用车。

500万欧元的收购费不能白花，宝沃迅速推出首款SUV车型宝沃BX7，并将起步价定在了16.98万元。