无畏惧合资品牌竞争

以吉利汽车为首的中国品牌，真正开始发力也是最近几年的事情。但经过十余年的积累、沉淀，自主品牌的崛起之路要顺畅不少现在中国的汽车制造业，包括从设计、工艺以及零配件供应，都与合资品牌享有同等的权利，所以我认为中国品牌有后发优势，因为我们可以对标优秀的产品，可以在别人的产品之上再做的优秀点。林杰认为起步晚的自主品牌有着先天的后发优势。

同时，林杰还对汽扯扒谈等媒体表达自主品牌向上走的观点：中国无需惧怕外资品牌的竞争。而对于吉利汽车100万目标和格局的裂变，他认为：目前中国车企的生产线，可以孵化出世界级的汽车工厂，所以我们认为如果中国不能出现世界级的世界十强的车型，这是中国汽车工业人的悲哀，所以我们的目标、我们的格局一定不是在跟中国品牌竞争，我们认为我们的目标一定是跟国际十强车企竞争，所以我刚才讲我们要有100万的格局和100万的做法。

的确经过积淀也走过弯路的自主品牌，在这次崛起和向上之路中，具有外资品牌所不具备的优势，无论是在生产工艺上，还是本土优势上，一定是国人更懂中国人。结合于我们这20年走过来的路，我们觉得我们是坚定的，一定是向上走的。林杰坚信的认为。

20200战略有备而来