在前不久的某论坛上，调任一汽集团董事长仅一个月的徐留平宣布了一个宏伟目标红旗要成为中国第一和唯一的豪华品牌。

对于红旗品牌，国内大众是既爱又恨，爱是因为民族骄傲，恨则是因为它与市无争，竞争力太差。所以，搞好红旗，就成为每一任一汽集团董事长要完成的历史使命。在徐留平之前，一汽集团两任董事长徐建一、徐平都曾为红旗的发展做过努力，但红旗品牌和红旗产品在市场中的存在感依然很低，只能借着阅兵这样的机会偶尔露露脸。

作为共和国长子，红旗品牌屡战屡败之路还将持续多久，距离真正的豪华品牌还有多远？

百亿投入与千余销量

对于红旗，一汽集团从未放弃，但也并未认真。自改革开放后，一汽集团先后推出了小红旗、大红旗、红旗名仕、红旗世纪星等车型，但是这些车型基本都是在奥迪、克莱斯勒、林肯的外资品牌已成熟的产品、技术上进行再开发而来，改造较好的产品也就在市场中红极一时，而后迅速消失。

直到2008年，一汽集团提出红旗复兴计划，这才使历经多次停产、复产循环的红旗得到认真对待。

在2012年北京车展期间，一汽集团前任董事长徐建一表示，自红旗项目启动以来，已累计投入产品研发费用52亿元，开发了H、L两大系列红旗整车产品，形成了可覆盖C、D、E级高级轿车的发展基础。此外，红旗将拥有自主的V12、V8、V6和四缸正压系列发动机，全新开发的底盘系统电子电器、网络平台、车身与内外饰等。