对于生产新能源汽车电机,整车企业和独立电机企业的看法存在分歧。电机企业认为,新能源汽车电机门槛较高,许多核心技术还掌握在外资企业手中,而且性能优异的产品要由专业的供应商来做。但整车企业认为,电机技术门槛并不高,车企完全有实力生产。

那么,作为电动汽车三大电之一的电机,技术门槛到底是高是低?

一家新能源汽车电机公司高级工程师王雪峰(化名)对《中国汽车报》记者表示,新能源电机技术的门槛不比发动机,一些整车企业的电机研发水平不亚于主流电机企业。基于自己掌握核心技术可以进一步降低零部件成本、保证及时供货等原因,一些整车企业倾向于自己生产电机。但整车企业自己生产电机的性价比不一定比供应商的高,因此还要根据实际情况作出决策。

电机技术不是掌握与否的问题,而是精与不精的区别。蔡蔚表示,从国外发展趋势看,分工越细、专业化程度越高的生产模式越能盈利,而整车企业自己生产电机难免遇到成本和质量控制两方面的挑战。

合资或成趋势技术提升必不可少

随着新能源汽车的推广,国内电机企业如雨后春笋般冒了出来。与此同时,外资企业也开始在中国合资建厂生产电机。可以预见,国内电机行业的竞争将更加激烈。未来,国内电机企业的发展之路应该如何走?

对此,蒋涛认为,在国外,整车企业自己生产电机或与电机企业合资是一种趋势,国内也将朝这个方向发展。未来,电机行业会走产品量产化、质量稳定化之路,对产品和生产技术的提升提出更高要求。面对外资的进入,国内电机企业拥有成本优势,因此仍有机会,发展空间也很大。