宋军：其实也谈不上技巧，谈不上更多的经验，因为我们进入这个市场也比较短。这个市场在中国这么庞大的跨界成长的S1市场当中，也是比较明确的细分出来。所以新的内容，新的感受都很多。所以，我们既然这样一种新的产品，我们必然会不断创新新的和消费者沟通的方式方法。但是做任何沟通之前我们多要了解他是谁，懂得他内心真的想在用车的过程当中需要一些什么样的痛点，我们能够解决，或者能够产生共鸣，比较好的反馈。这源于我们对S1市场的洞察。90后到95后的年轻消费者他们有一些不一样的思考，或者多元化，个性化的定制需求。比如说充电速度要快，比如说我的手机要在车上找合适的位置去放，以前手机、钱包都没地放。手机放上去会不会窜动，刮伤，这都是要解决的问题。

我们跟他互动的时候也要告诉他，现在有很多定义已经能够帮助我们解决一些问题，比如说现在行车记录仪我们S1上有，但是我们方向盘左手边有一个按钮，你看到什么可以随时录下来，这个改变很小，但是都是我们看到的。你感兴趣的东西我们给你记录下来，回头你再慢慢分享。像这些很有意思的点，这是新的思路，新的趋势。这都是给吉利汽车带来的新的发展空间。

在这样快速成长的市场给我们带来的机会蛮大，我们收获的是信心。但是在今天的时间节点上，吉利汽车要去往2020年这样的目标，新的品类还会有，未来帝豪家族和远景家族也会越来越强，所以要分享的东西很多。不用都问我，可以去我们的展厅体验一下我们的车，产品才是跟消费者最好的分享方式。

中国汽车新闻网：我觉得您刚才讲的其实透露了为什么吉利打造了一款又一款爆款，能够随时了解、跟踪，设身处地为消费者的需求和痛点着想。导致我们每一款产品预售阶段的时候，只是看到报道的时候大家就下订单了，每一款产品预售情况都非常理想，你们在上市之前，跟消费者的活动，让消费者直接下订单的行为，那个过程是怎么做的？

宋军：应该说这个不是一款车筑就的。而是说长期以来吉利品牌，包括我们的经销商合作伙伴在跟消费者沟通过程当中，一点点的信任取得的。吉利3.0的产品在上市以后，我们要求不可以加价，不管你的市场什么样。刚才前面谈的帝豪GS今天我们还有亏欠市场的一些订单存在。所以我们要用诚恳的态度跟消费者交流，这是要发展壮大的中国品牌要做的事情，因为只有中国品牌才更懂中国消费者，只有中国品牌才可以引领中国市场。所以，这个过程当中我们要一点一滴去积累。所以才有很多消费者说，没有关系，我知道吉利的产品目前给我们看了不是一款车，还是靠谱。我们可以大胆下订单，要不然后面产能又紧张了。特别是我们处于市场的旺季，所以这种情况的形成非常自然。S1不是一台车是这样的，未来的车也会是这样的。

中国汽车新闻网：这两年咱们吉利在S1，特别是A级S1，从A级到A0，动作是非常的密集。我们每一款产品都是爆款产品，作为一个媒体我很好奇，接下来的产品是什么样的产品？明年、后年我们有什么样的产品跟我们分析一下，提前解密一下。

宋军：可以表达的不多，但是，方向很明确。我们在2020年要实现200万台，所以一定不是现有这些产品的销售就能够形成的。当然还要不断的补充新产品。2018年我们将会有四到五款全新的产品出现，现在在生产销售上面，还按自然的节拍，保持快速的增长，改型换代，所以产品比现在更好。当然像前面讲的新的品类有吗？肯定会有。