上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任、汽车工程研究院副院长殷承良表示：双积分政策和新能源合资企业审批更利于外资车企，对于自主品牌反而有打压之势，而新能源补贴退坡更是让人读不懂。如果150km以内取消补贴，打击最大就是自主车企，此举打乱了车企新能源规划。而300km以上加大补贴则是更利于外资车企。工信部赛迪研究院装备工业研究所所长左世全也就产业趋势、智能科技、新能源领域、共享经济以及市场应用等方面，表达了自己的观点。

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