中国汽车新闻网讯 相信很多人都听过这样一句话，得B级车者得天下。即使现在SUV市场大有一家独大的野心，但B级车依旧占在市场中据着强势地位，因为一直以来它都是攫取利润的中坚力量。

每个品牌对自家的B级车都灌注了很大心血，让它们有最均衡的设定，也搭配了在这个成本下最先进的科技配置和最具价值的动力配置。比如丰田TNGA架构开发的第一台国产车，并没有选择SUV，而选择了凯美瑞，足见B级车对于大品牌来说是非常重要的！

作为中高级车的代表，很多人对凯美瑞并不陌生，了解它的人还知道他还有一个熟悉的，名字佳美（一不小心暴露年龄了）。

可以说，在B级车里，凯美瑞始终保持着强大的产品竞争力和市场影响力，1993年进入市场以来，凭借其可靠、省油、耐用的产品优势，深受中国消费者的青睐。因此，从10年前第六代凯美瑞的热销，到现今第八代凯美瑞的一车难求，一路走来，凯美瑞不仅延续了自己的销量神话，也有效提振了国内沉闷已久的中高级轿车市场。

第八代凯美瑞上市即热销，轿车市场已少见

随着SUV市场的崛起，帕萨特、新天籁、阿特兹等B级车型市场销量份额逐渐下滑，唯独全新第八代凯美瑞异军突起。上市首月，全新第八代凯美瑞累计获得订单突破20,000台，其中2.5L排量车型（含混合动力双擎）占比接近70%，混合动力双擎订单占比达到20%；同时，凯美瑞运动系列需求强劲，开拓运动型轿车新细分市场。