除了乘用车之外，戴姆勒卡车在2017年也实现销量47万辆，同样较2016年有明显增长；梅赛德斯-奔驰轻型商务车也以40万辆，同比增长12%的成绩，再创历史新高；戴姆勒客车2017年在全球销售了28700台整车及底盘。

而更重要的是，戴姆勒这次不仅在销量上创新高，而且在营业额、息税前利润、净利润等三大核心指标上，也同样创下历史新高。公布的数据显示，2017年，戴姆勒集团营业额增长7%，达1643亿欧元；息税前利润147亿欧元(2016年129亿欧元)，明显高于去年水平；集团净利润再创新高，达109亿欧元(2016年88亿欧元)，从而摆脱了去年利润没有与销量同步增长的结局。

投12款车型迎接新车战

作为全球豪华车的领头羊，奔驰品牌在戴姆勒集团里取得的傲人成绩，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团总裁蔡澈博士认为，应主要归功于E级车和SUV产品线的强劲增长，以及来自中国市场的巨大贡献。据了解，在过去一年中，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付610965辆新车，同比增长25%；不计算smart品牌在内，仅梅赛德斯-奔驰全年就已经销售新车587868辆，与2016年相比增长25.9%。而E级车的整体销量更是达到了2016年两倍之多，其中大部分为长轴距版。戴姆勒大中华区董事长兼CEO唐仕凯表示：2017年，梅赛德斯-奔驰在中国市场交付超60万台新车，创造了全球单一市场销量纪录。

其实不仅是奔驰，包括奥迪、宝马、凯迪拉克等众多豪华品牌，中国汽车市场无一例外都是他们全球最大的单一市场。 得中国市场者得天下，也几乎是这些豪华品牌的共识。因此，在安然度过2017年激烈竞争后，今年随着奥迪的觉醒，豪华汽车市场的竞争势必更加腥风血雨。目前各大品牌均未雨绸缪，新车大战甚至会是今年的主旋律。奥迪本周已经公布，在2018年，将推出包括全新一代奥迪Q5L和A8L在内的16款新车。宝马更是在此前宣布，今年会有X2、X3等领衔的16款新车型陆续上市。