中国汽车新闻网讯 在2017年的1-12月，英菲尼迪在华累计销量48,408台，同比增长16.4%。其中国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台，同比增长9%，销量占比超六成。

虽然这个战绩看似是信心十足，但其实是以压缩经销商利润为前提实现的。在去年，就有文章报道英菲尼迪经销商库存压力大，销售利润低。而且车型推新速度已经完全掉队了，经销商信心不足。对此我们采访了几家英菲尼迪4S店，主销车型Q50L的折扣力度都在8折左右。这个折扣力度无论对于主机厂还是经销商来说，都是利润微薄。

英菲尼迪曾经表示，要在2018年把年销目标定为10万台。这对于目前英菲尼迪饮鸩止渴的杀利润销售模式，是一个不小的经营负担。众所周知，英菲尼迪也拥有和雷克萨斯相似的4年10万公里免保养政策。但根据汽扯扒谈最近的实地探访调查来看，英菲尼迪准备从这项福利中拿走利润。

4年十万公里免费保养其实只有9次

首先4年十万公里免费保养的定义其实和一般消费者所理解的有所不同。英菲尼迪提供的4年或者十万公里免费保养，算上首保在内，一共有9次。也就是如果用车保养比较勤的话，那么不到4年十万公里就可能把这9次保养就用完了。