英菲尼迪一直在努力维持着自己在第二豪华阵营中的市场占有率。对于主销车型只有Q50L扛大旗的现阶段情况来说，这种采用大力度折扣的促销方式属于饮鸩止渴。

尤其是在主机厂设定了2018年十万台的销售目标之后，这对于英菲尼迪目前的经销商来说，压力更是数倍于2017年。所以英菲尼迪采取这种撤销4年10万公里免费保养保利润的做法，也是无奈之举。

但是这可能让英菲尼迪2018年的十万台目标，蒙上了一层阴影。毕竟对于消费者来说，英菲尼迪的产品吸引力还不够强。没了免费保养的政策之后，只能靠经销商再让利，才能走销量了！