中国汽车新闻网讯 转眼之间，中国改革开放已经满40周年，在这激荡的四十年里，许多产业从无到有，许多领域也得到飞速发展。而最近这十几年深刻影响我们生活的，无疑是汽车行业。从此前的合资品牌车型称霸天下，到现在的自主品牌车型、合资品牌车型分庭抗礼，中国汽车市场的整体格局发生了翻天覆地的变化。

刚刚过去的2017年，中国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落了11.27个百分点和10.61个百分点。虽然整体汽车行业已经进入到缓慢增长的态势，但不少自主品牌车企却在近几年飞速发展，在技术、产品、营销以及品牌等多方面得到了长足进步。

很多人把自主品牌近些年的成长归功于SUV，但其实对领军型自主品牌车企而言，轿车仍然是自家制造工艺水平的先进代表，也是需要和合资品牌产品真正比拼产品力的阵地。作为自主品牌阵营中领军代表的吉利汽车，自然也深谙其中道理。其近期推出的全新帝豪车型，就在吉利多年研发经验累积的基础上，进行了大刀阔斧的变革，以期全新帝豪能继续成为自主品牌在A级车市场的中坚力量。而随着这款战略车型的上市，吉利汽车是如何代表自主品牌车企，更加贴近消费市场的呢？

车市缓增长 自主品牌高增长时代来临

从2009年开始，中国汽车市场的产销规模已经开始位列全球第一，如今规模已达到近3000万辆，而且中国市场也已成为众多车企的全球第一大市场。但最近几年，由于国内汽车的保有量不断增加，汽车销售增速也出现明显放缓。从2017年的销量数据可以看到，国内三强车企上汽大众、一汽-大众和上汽通用，同比2016年销量增速都低于10%，而今年的销量目标也普遍非常保守，由此看见市场在发生剧烈的变化。