但另一方面，我们也可以看到，以吉利为代表的自主品牌车企近两年开始高速增长，尤其是吉利汽车，在2017年累计销量已达1247116辆，同比2016年增长63%，超额完成了其此前定下的2017年全年110万辆的销售目标。而今年，吉利将挑战158万的销量目标，继续维持两位数的高速增长。

从数据对比来看，吉利与大众品牌的销量差距正在不断缩小，甚至在去年单月销量首次超越大众，吉利汽车在去年11月整体销量141265辆，超越一汽-大众单月销售36台，虽然超越的数字很小，但这数字背后则证明了自主品牌的崛起之势。可以看到，在去年全年的整体销量上，吉利也已经超过了上汽通用别克品牌。

回望这几年国内市场的发展，可以说合资车企闭着眼睛赚钱的日子已经过去了，如果不更加重视中国市场、重视中国消费者的需求，势必会被更懂中国市场的以吉利为代表的自主车企超越。而吉利能够做到这一点，也是与其多年的努力分不开的。

帝豪单挑众多合资家用车的背后

当然大家都有共识的是，尽管国内SUV市场销售火热，但对于想着眼未来、长远发展的自主品牌车企而言，SUV＋轿车两条腿走路的模式仍然是企业做大做强的关键路径。但SUV的热卖有一部分原因是顺市场形势而为，而轿车要卖好就真的要依靠自身产品实力了。