这次我们进级之路和作为主办方一点资讯有一哪些想说的，还是想讲讲关于我们对行业的理解，包括对各个主机厂商未来的建议和畅想，以及我们自身的思考。我来之前路上，看了一条新闻，关于马斯克航天公司做火箭的发射，他们总裁讲未来的出行，要在十年内建立一个火箭出行方式，直接从纽约港口坐船到火箭发射基地，火箭直接发射，不用进入太空，直接在亚轨道上飞行，降落在位于海上的降落基地。整个全程39分钟，整个服务价格接近飞机的经济舱和商务舱的价格，他们想做的事儿是保证当天出行的人，可以在当天回到家里，跟家人一块吃个晚餐，不得不说这是一个非常伟大的畅想，是一个大的出行架构下未来有可能发生的画面。他们自己来说，要在十年内实现这样一个伟大的理想。

我自己每次不简单是看到这个新闻，而是想到整个汽车工业出行行业的发展，都觉得是一个非常值得的期待的事，在这个行业当中有太多的变化、变革在产生。我自己觉得我们现在经济的变革有三个，电气化、高端化、数字化。电气化来讲，从当年特斯拉在整个市场当中形成声音、影响，到现在所有的主流厂商都在跟进，包括丰田、大众、联合日产集团，都要布局千亿美元在市场当中，我们中国的长安汽车也在布局，人民币也在这个领域当中投入非常大，这样一个投入会对这些早期特斯拉这样的厂商造成一个激烈的冲击，它的产品先进性可能比先行着还要强，市场渠道要更广，基础设施要更完善，这一切事情是值得期待的事情。

第二个是高端化，其实高端化，前两天我看一个奢侈品和白酒的报告，讲整个奢侈品在去年第二季度开始大范围的回暖，洋酒也是，都有一个非常好的上升态势，人们更重视品质消费和品质消费的升级。

今天这个时代是一个新的品牌如果推向市场，它成功的成本远远低于十年前，十年前我们要去推广一个新的品牌，要重视非常多的传统媒体的渠道，做非常多大的预算投入，但今天的市场不一样，今天的市场过于碎片化，如果我们品牌只是服务于一些社群，很容易塑造出品牌的高端形象和品牌的高端感。而且在消费升级下，用户的消费现在不是买最贵的，是买相对有品质的，相对符合他的调性、社群的，这种高端化的去塑造自身的品牌、服务，我们认为是一个最大的趋势。

第三点是数字化，数字化无论是从软件、自动驾驶、未来共享出行，其实每一个主机厂商都有自己非常深刻的布局，大家经常和各个企业进行战略的合作。今天我想讲的是前一段看摩根斯坦利的一个报告，它说汽车的价值现在基本90%是在硬件的销售上，但是它的推测在五到十年以后，汽车的价值60%是在硬件销售，40%会来自软件的销售。这个事在中国的手机厂商当中已经是这样了，去年小米和OPPO，本身净利润一个非常大的增长是移动互联网业务，包括广告服务、互联网金融，整体比硬件的利润有大幅度的提升，今年会有更大的提升。看到这种数字化带来给我们不简单是一个出行方式、产品模式的改变，而在商业模式上也有非常强的改变。

结合这三点，我们觉得主机厂商未来在三个方面都要有一些重点的关注和提升，或者一起进级。第一个是车辆的开发、研发能力，这个来讲每个主机厂商都非常强，我们想说更强的资源整合能力，现在是一个非常开放的时代，我们自身希望把自身的核心功能做好，不断链接更多的场景和服务，能去快速的整合数据公司、技术公司，来赋能自己的产品，这是一个非常重要的能力。