作为深耕俄罗斯市场的拳头产品，Atlas从设计到研发，从选材到制造集中了吉利汽车的最先进的理念和技术，同时又针对俄罗斯用户需求，配备了新型全驱配置。吉利汽车还在俄罗斯启用了全新的4S店形象和销服标准，以便为客户提供更好的购车和用车体验，进而以俄市场为起点，全面深耕一带一路市场。

截至目前，吉利已在全球范围内拥有了包括白俄罗斯工厂在内的7家海外工厂，并又有拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四大研发中心与上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设计中心和团队。和其它自主品牌产品相比，博越已经一只脚跨出国门。可以说，近年来吉利汽车的全球化步伐在一带一路的倡议下，已经实现了中国汽车企业走出去的大跨步式发展。而这次走出国门的营销，将串联起博越的生产和销售区域，对其海外影响力又将是一次提升。

据悉，未来白俄罗斯吉利工厂将会投产一款轿车，将以白罗斯为中心，辐射欧洲广泛范围。与此同时，作为吉利旗下的高端品牌，领克也已在欧洲正式亮相。作为一款欧洲研发、欧洲设计，全球制造的产品，也同样肩负着吉利打开全世界市场的重要任务。

从首款轿车吉利豪情于1998年8月8日下线，到首款全球输出车型博越(Atlas)，历经近20年的造车路，让吉利汽车和中国品牌汽车从中国走向了世界舞台。尽管过程非常曲折且困苦，但却收获满满。

正如林杰所说：吉利是一家年轻的世界五百强企业，中国经济快速发展和全球化进程为我们提供了机遇。我们不断整合全球资源，推动技术创新和产业升级，参与全球汽车行业格局的重塑，把握一带一路战略机遇，走出一条以产品、技术、人才标准与资本共同输出的走出去路线，成为中国汽车行业全球化发展的领军者，期望提前实现进入全球汽车企业前十强的目标。相信在吉利汽车现有的强战斗力团队努力下，这个目标很快能实现。