中国汽车新闻网讯 5月16日，一则宝能集团拟出资250-270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东的消息激起千层浪。很快，奇瑞官方便发布声明否认了此事。按照以往的惯例，这份非常官方的声明并不能满足人们的好奇心，但奇瑞汽车董事长尹同跃在回应时直接用到胡说八道的四个字，其表达出的强硬态度似乎是要彻底封杀这一传闻。

不过，作为另一当事方，宝能集团至今没有给出正面回应的模糊态度，又使得外界对于这场风波的真伪抱有了更多的猜测。而就在昨日，沸沸扬扬的奇瑞被收购一事，再次传来的最新消息。

据了解，5月29日，奇瑞汽车股份有限公司第二届第九次职工代表大会在芜湖召开。大会以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，同意奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，并以增资扩股的形式入股奇瑞汽车。

在当下中国汽车市场，只要先期有谣言传出，那么在大多数情况下，最后的结果也都是八九不离十。就像之前吉利入股戴姆勒一事上的先抑后扬，此次职工大会的召开，不仅让奇瑞被收购之事终于落下实锤，也标志着奇瑞即将拉开混改的大幕。

另据了解，此次职工大会还传达出奇瑞计划出让其51%股权，而目前已经和6家意向入股方进入到了谈判阶段。其中，已经将观致收入囊中的宝能集团依旧是最大的潜在收购方。

如果消息属实，那么就意味着奇瑞汽车的股权将发生重大调整，奇瑞不仅要让出企业的所有权，同时还将由国有控股企业转变为私有股份制企业。由此可见，奇瑞这一次是真的走到了悬崖边上，不惜以控制权来换取巨额的资金投入。