另外是使用成本，现在要让私人用户大批量使用电动车有成本约束。小鹏汽车在2014年创业做这个事情的时候，我们并不是说从电动车角度来思考下一轮的汽车产业变化。下一轮汽车产业真正的驱动变量是什么呢？我认为是智能，是AI。

如果站在整个更广阔的工业界、科技界角度来看汽车产业下一轮机会，我们要怎么思考？第一个王朝是硬件，第二个是PC+软件，第三个是PC互联网，第四个是移动互联网。每一个王朝都诞生了一些伟大的公司，像硬件公司IBM，联想；移动互联网的巨头苹果，现在即将上市的小米，和我们董事长何小鹏先生创立的UC等。

AI+互联网+硬件会是后续巨大的机会，所以我们认为AI能力是新能源汽车的新高地。新能源汽车在早期就像苹果手机，很多人刚使用的时候有很多抱怨，但是苹果手机带来了一些新的东西。微信刚使用的时候也有很多抱怨，但是微信带来了很多新的东西。新能源汽车作为一个新生事物，跟燃油车相比有一些缺点，但是AI的赋能一定会让新能源汽车占据一个新的高地，就像从功能手机到智能手机的转变一样，AI能力的注入会推进功能汽车到智能汽车的转变。

智能汽车现在也是众说纷纭的领域了，我们理解的智能汽车初期最重要的AI能力是什么呢？是可以升级，自动驾驶的能力。虽然现在传统汽车也有很多的智能能力，有很多网联能力，但它是很难自我学习的，很难快速进化成长的。如果要做到整车的自我学习和快速成长，仅仅在传统汽车上嫁接一些智能功能，就好象做汽车配置的时候，多配置一个真皮沙发，多配置一个大尺寸的轮胎。以这种思维去做智能汽车，是很难有前景的。

真正要让AI能力注入汽车，一定要让汽车的整个电子电气架构，整车布置和开发，硬件平台思考，都基于为可以升级，可以成长的智能和自动驾驶能力服务。因此我们认为一定要软硬结合来开发智能汽车，才能使智能汽车的AI能力真正得到体现。

在AICar上有这样四点思考：

一是高性能芯片，自主创新的软件开发。芯片方面要通过选型，用最好的产品，软件领域可以做很多创新的工作。小鹏汽车现在有100多人的软件开发团队，还有中美联合建立的超过600人的中美软件开发团队。