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纯电动乘用车生产资质大门重开 新造车遇严规

时间:2020-4-4 13:45:42   标签:宝马m  

同时,《征求意见稿》中还表明,鼓励现有传统燃油汽车企业加大资金投入,调整产品结构,发展新能源汽车产品。严格控制新建独立纯电动汽车企业投资项目,所在省份应符合一定条件,如要求新能源汽车保有量占比高于全国平均水平;电动汽车充电基础设施比较完善,桩车比高于全国平均水平;新能源汽车僵尸企业和僵尸资质清理工作全部完成;现有新建纯电动汽车企业投资项目均已建成,且产量达到建设规模。这条要求对于很多省份和企业而言,由于所在条件的不满足,在今后也不能依靠生产新能源汽车来进行弯道超车。

封死投机圈钱者退路,明确处罚措施

对现在红红火火的新势力造车,发改委对新建独立纯电动汽车企业投资项目的企业法人提出了八个必须满足的条件。文件在第一条便提出:所有股东在项目建成且产量达到建设规模前,不得撤出股本。这就意味着,股东在达产前退出成为了不可能的选项。

此外对于主要股东股权高于三分之一的本身,《征求意见稿》也提出了要求。股东现有的新建纯电动汽车企业投资项目均已建成,且产量达到建设规模,不存在违规建设项目。如果股东是整车企业的,新能源汽车产量占比要高于全行业平均水平;如果是零部件企业的,关键零部件(整车控制系统、驱动电机、动力电池)装车量要大于10万套;如果是设计研发企业、境外企业,上两个年度累计市场销售并登记注册的数量要大于3万辆乘用车或3000辆商用车,且平均单车累计实行里程大于1万公里。

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