李斌也对外透露,蔚来工厂目前已经开启全负荷运转,到8月份产能会持续爬坡。按照蔚来的计划,在今年10月1日前1万台创始版ES8将全部交付。
除了车辆交付,在对外合作上,蔚来也下了不少功夫。上周,在中德两国总理的见证下,蔚来汽车与博世签定战略合作协议,双方将在智能驾驶技术领域展开一系列合作。
点评:蔚来汽车的品牌建设工作做得十分到位,但是在造势非常大的前提下,交付时间却不断延迟,因此多了不少质疑的声音。但是随着蔚来ES8正式交付,外界的疑虑也不断被打消,待首批1万台车辆交付完成后,蔚来汽车才算是正式步入了快速发展期。 威马退订风波 与其他造车新势力不同的是,威马从一开始就选择自建生产基地,工厂建设在温州瓯江口,并且已经完工。首款车型威马EX5已于北京车展前正式上市,发布的6款车型补贴前售价区间为16.65-29.88万元。 给力的价格引来大量客户的预订,但是5月份一辆与威马汽车电池同款的野马汽车在充电时发生了自燃事故,引起威马预订用户额质疑,导致一批用户退订,让威马陷入风波。
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