从整体销量上来说，东风标致上半年总销量甚至不如吉利、长城等自主品牌的单月销量。而造成这样的结果，根本原因在于产品技术更新太慢、车型定位不明以及来自于外部的竞争压力。

就拿4008和5008来说，首先4008尺寸空间偏紧凑，5008拥有2840mm的轴距更为宽敞舒适。但是，两款车型的起步价格仅差2000元，而最高价格也仅差6000元。此外，近两年来自主车企发展迅速，对东风标致品牌造成了极大的市场冲击。

东风标致确立了2018年交付306500辆的目标，而上半年不足9万辆的交付量，不足全年任务的三分之一，靠下半年完成任务，难度还是相当大的。

在过去的半年时间里，长安DS近交出2092辆的销量成绩单，对比2017年同期的3133辆，下滑幅度接近三分之一。而DS在中国市场销量持续下滑主要是因为位不清晰、定价策略失败、车型竞争力不足等因素。

6月份销量也仅有325辆。在单一车型方面，北京车展期间上市的DS7上半年累计销售1296辆，6月份销售299辆。而其他几款车型在6月份的累计销量也不足40辆。如果长期面对如此惨淡的销量，那么DS品牌距离退出中国市场的时间也就越来越近了。

除了中国市场，近年来DS在全球市场的销量也在持续大幅度下滑，2017年DS在全球市场累计销售5.28万辆，同比下降38.5%。其中，DS4销量不到1.2万辆，而DS5在欧洲市场的销量仅为5738辆。