对于新造车势力，除了生产资质之外要面临的主要问题就是资金问题。但是陆群却说前途汽车并不关注首款车型到底能卖多少。相信很多人都有这样的疑问，如果车不能很快卖出去，资金从哪里来呢？

这就要说一下前途汽车的背景了。前途汽车的前身是长城华冠的电动车事业部，长城华冠成立于2003年8月，业务范围涵盖产品定位、概念策划、汽车造型、工程设计、性能集成、试制试验、供应商管理、平台开发、投产服务等。

2015年9月，长城华冠登陆新三板挂牌交易，成为了新三板电动汽车第一股。从长城华冠近几年的财报来看，一直都是处于亏损状态。

但是作为新三板挂牌交易的企业，融资的便利性及融资成本都大大降低。陆群直言，过去五年间前途汽车累计投入超过20亿，解决了建厂、生产资质、产品开发、投产、体验店等一系列问题。

长城华冠通过股权质押及定向增发募集到的资金，在造车前期为前途做了非常好的铺垫工作，这些都让前途的每一步走的很稳。

在K50正式上市之时，4位车主也同时拿到了自己的车。按陆群的话来讲，我们所谓的上市就是上市，马上就可以实现交付的那种。在参观前途汽车苏州工厂时，E车汇也看到车间工人们已经在为后面的订单交付进行生产。