同时，大众集团将向美国加州固态电池开发商Quantumscape继续注资一亿欧元，到2025年将会建成第一个自有固态电池工厂。固态电池技术被认为是未来的电池技术。在轻型卡车板块，大众集团计划和美国的竞争对手福特合作。

2. 企业架构调整

行业专家认为赫伯特迪斯博士对大众集团的企业架构调整是完全正确的决定，内部架构的调整已经实现了比预期更好的结果。但是赫伯特迪斯博士还需要一些时间来证明这个决定的正确性。

目前已经实现架构调整的集团部分包括：高产量车组（大众品牌、斯柯达品牌、西雅特品牌、轻型卡车、网约车平台Moia），豪华车（奥迪、兰博基尼、杜卡迪）以及超豪华车（保时捷、宾利、布加迪）。卡车和巴士部分已经规划上市，为此成立了采购/零部件以及金融服务组。

然而，大众发展历史上曾经有高层提出类似的想法但是未能实现落地。行业专业评论称，赫伯特迪斯博士必须尽一切可能推动落地，但是不能引起革命。在推进的过程中会有阻力，但是赫伯特迪斯博士必须应对。下萨克森州州长维尔非常看好赫伯特迪斯对大众的改组。他认为在赫伯特迪斯博士的努力下，一定会成功实现重组和过度。

3.人事

更换掌门人之后自然会伴随着高层管理人员的变动。穆勒先生离任大众集团总裁时，董事会成员集团采购副总裁和人事副总裁也辞职离开。同时保时捷总裁奥利弗先生进入董事会，前总助克兰先生接任人事副总一职。前不久监事会决定聘用传动系统供应商采埃孚总裁为集团采购董事。行业专家认为变更后的董事会阵容实力非凡，大众如虎添翼。