从这两点来看，无人驾驶的安全可谓充满了内忧外患。无人驾驶汽车的目标之一就是要解放人类的双手，但在随时可能面临汽车裸奔的情况下，谁愿意自己的双手被解放？

坡脚的无人驾驶

无人驾驶花了这么多钱，搞了这么久，核心就是安全两个字。在人们看来，人类司机出事故是被允许的，但无人驾驶汽车不行。

因此，即便无人驾驶汽车要比老司机安全得多，但只要有一例事故出现，也是难以原谅的一件事。因此，各家公司为了让上路更安全，他们一点都不敢懈怠。

目前提到无人驾驶技术，人们总会谈论芯片、传感器、激光雷达、毫米波雷达、算法等等，因为汽车要上路，就要具备对周围物体的识别、判断，然后将数据传输到处理系统进行分析决策。对环境感知越详细、算法越优越、云端结合的算力越强，车辆行驶的时候也就越安全。因此，几乎所有的厂商都在追求传感器的精度、芯片处理数据的能力和更加完美的算法等。到目前为止，全球无人驾驶技术研发的资金总投入近千亿美元，这么多钱基本上都花在了这些东西上面。

比如waymo曾给美国交通部提交了一份报告，说明了车辆的安全技术、操作流程等，核心就在于保证安全。文中的内容主要集中在系统设计上保证行车安全、运行机制和原理、自动驾驶的安全性和人机交互等几个方面。

投入就那么多，倾斜了一边，另一边就会受到冷落。目前，尚无法找到有哪家公司关于无人驾驶系统安全问题做大量投入并进行技术研发的公开资料，这也就意味着系统安全很可能在无人驾驶研发中一定程度上的缺位。