阿里巴巴的汽车战略在 2018 云栖大会上迎来巨大升级从单车智能转向车路协同，目标是在 20 年内打造智慧高速公路。

这是一个相对长远的目标，而现实呢？单车智能仍然值得被关注，比如，车载 OS。对于阿里来说，即使汽车战略再怎么升级，车载 OS 也是基石一样的存在：基于 AliOS 的斑马智行，早已搭载在将近 70 万辆量产车里，成为「互联网汽车」从 0 到 1 般的存在。
而在云栖大会期间，第一款搭载斑马系统的合资品牌产品东风雪铁龙云逸上市，这意味着当初由上汽阿里联合打造的斑马系统，终于不再被上汽车型独享，而是在产品落地层面走向开放。

另一方面，不管是 AliOS 还是斑马，都想借这次云栖大会的机会将自己的最新进展传达给外界。

在这篇文章里，我们就试图梳理阿里在车载 OS 领域的思路和玩法。

AliOS、斑马，它们到底是什么样的关系？

在很多人眼里，「斑马」是上汽阿里互联网汽车里大屏系统的代名词，而本质上来说，斑马其实是基于阿里的 AliOS 系统开发而来。