中国汽车新闻网讯首届中国国际进口博览会本周在上海如期开幕和举行，作为世界上第一个以进口为主题的大型博览会，吸引了各国和众企业的积极参与。因此即便是在华没有进口车业务的斯柯达，也作为捷克的明珠跟随着访问团一同参展。而且跟大众和奥迪等在品牌馆盛大参展的企业相比，这次在国家馆展出的斯柯达更加幸运，首秀的旗舰车型柯迪亚克GT不仅得到了领导人的见证，还在当晚的新闻联播上进行了特写报道。

在参加完两国的双边会谈之后，匆匆而来的斯柯达汽车CEO梅博纳及时来到了中国媒体面前，与他在中国的两个伙伴斯柯达汽车中国总裁韩盛和上汽大众斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷，一起接受了我们的采访。跟以往的回答相比，在谈到斯柯达的独立和中国市场的布局与未来发展等敏感话题时，梅博纳不再躲闪和客套，而是含蓄但旗帜鲜明的表示会做出相应的改进或者调整。

梅博纳的理由和信心，一方面来自市场和政策，另外一方面来自友商的先驱引导。在过去一年当中，曾经跟斯柯达类似架构的一汽奥迪已经独立组建了自己的销售公司，华晨宝马更是开改革先河对股比重新调整由宝马绝对控股。在中国进一步开放的环境下，在中国，为中国正变成在中国，为世界，未来宝马ix3将在中国生产全球销售。梅博纳认为，这种商业模式随着市场进一步开放，只要物流便利，将中国生产的产品出口到附近市场将可行。关于合资股比的问题，双方在未来也会进一步加强合作。梅博纳坦言，针对公司未来的框架及业务模式，斯柯达一直在探讨、优化。

面对这个全球最大的汽车市场，中国市场的成败基本决定了斯柯达2025战略目标的成败，在如今市场疲软和中国品牌快速崛起之下，斯柯达决定采取更加积极的入世态度。一方面，积极加大产品投放力度，除了继续推进SUV战略之外，还在跨界车和新能源车领域布局。进博会上首秀的旗舰车型柯迪亚克GT将会在广州车展导入，首款电动概念车型VISION E则会在明年上海车展推出。另外一方面，针对中国市场的投入也在加大，150亿人民币的投资计划正在如期进行，品牌和面向三四五线城市的网络布局也在加强。在未来我们会持续专注于中国市场，目标是实现在华业务翻番。

战略和业务会优化和调整