说起硬派越野，大家肯定脑海里浮现的就是高高的离地间隙、非承载式车身以及多个带锁止功能的差速器，带有这些功能的车型往往是一个品牌中的明星产品，价格不菲，不过还有那么一款车，却坚持着十数年如一日的表里如一。

　　今年7月1日，进口三菱2019款帕杰罗车型正式上市。新车共推出4款不同配置，售价34.98-39.98万元。相比目前在售的2018款车型，新车在外观方面进行了一定的调整，动力系统依然使用现款3.0L V6汽油机，匹配5速手自一体变速器。三菱帕杰罗(进口) 2019款车型上市价格表车型售价（万元）3.0L 自动标准版34.983.0L 自动舒适版35.983.0L 自动豪华版36.983.0L 自动尊贵版39.9858车 www.58che.com

　　外观方面，2019款帕杰罗并没有进行太大调整。中网的造型变化最大，中网两边黑色部分是进气口。整体换用了银色喷漆工艺，同时车标两侧使用了三根贯穿式饰条，两侧加黑色竖状进气口，显得更加硬朗。

　　车尾部分的变化较小，2019款帕杰罗仍然使用的是熏黑处理的透明尾灯，但灯壳上加装了银色的装饰框。另外，外挂式备胎的装饰保护罩表面也换用了双色涂装，中间加入的银色饰条让车尾显得更加活跃。

　　要说车型优势的话，免不了要谈到发动机。三菱进口帕杰罗选择自然吸气V6是有原因的，涡轮增压发动机突兀的动力对于低速需要大扭矩输出的越野路况，并不是一件好事，你很难通过油门来控制动力的持续稳定，并且发动机在长时间高强度的运行下，自然吸气发动的耐久性和稳定性也要高于涡轮增压发动机，简单来说，涡轮增压车型的冷却压力更大，发动机更容易过热。

　　对于一台服役了近30年的发动机，你可能会噗之以鼻，但你绝不能忽略它在可靠性以及未稳定性，尤其是在恶劣环境与低品质燃油的加持下，依旧不会娇气的停下脚步，并且这台发动机保证了一台硬派越野车应有的平稳扭矩输出，并且输出区间很大，从2500rpm开始几乎就能输出最大扭矩255N·m的80%。

　　超选四驱兼顾了分时四驱和全时四驱的优点，在高速四驱模式只有后轮发生滑动才会把更多动力分配到前轴，确保车辆的可操控性，而高速四驱也可以将前后分配锁定为50:50或可选放大扭矩的低速四驱模式，用于险境脱困。