华晨汽车后合资时代亟待突围

过去的这一个月里，华晨汽车似乎比较忙。从向宝马转让华晨宝马25%股权，到与雷诺集团签署战略合作协议，进一步布局轻型商用车领域。一时间，这个徘徊在主流车企边缘的华晨汽车再度成为行业热议的中心。

不可否认，华晨宝马的股权变更是国内汽车市场改革的重要一步，有引领合资企业发展的意义。不过业内更多的是关注于华晨汽车不再是华晨宝马的控股方之后该如何发展。众所周知，华晨宝马是华晨汽车主要的利润来源，2022年完成股权变更后羸弱的华晨自主品牌能否担当大任，保证华晨汽车利润的正增长；华晨汽车牵手雷诺集团，布局轻型商用车市场，能否为华晨汽车找到新发展突破点；这些是业内对于华晨汽车的担忧。

针对华晨汽车发展相关问题，我们联系采访华晨汽车集团公关部，但截至发稿时，对方暂未回复。当下，摆在华晨汽车面前的难题很多，如何攻破是其当下最重要的课题。

1股权稀释终结寄生时代

10月11日，在华晨宝马成立十五周年的庆典，华晨汽车和宝马集团联合宣布，将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年）。此外，宝马集团将对华晨宝马增加30亿欧元的投资，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。这自然对华晨汽车来讲是发展利好的消息。