在过去的一两年中，随着自主品牌的崛起，国内SUV市场也迎来了迅猛的发展，从当年的70万辆，一路飙升至2017年的突破千万辆大关。但SUV热度的不断升温也让产品同质化问题愈发显露，加之当下购车主力人群日趋年轻化，在消费观念上也更加理性，SUV市场强劲的上升势头于今年5月戛然而止，轿车销量顺势实现反超。

这一态势也持续保持到了10月份。从细分市场的销量数据上看，占据大头的依旧是轿车，销量达到96万辆，同比增速-11.6%，SUV以86万辆的成绩排在第二，同比增幅为-13.2%。而相比于这两个市场，同比跌幅最大的依然是MPV市场，达到23.3%。而13万辆的销量也与轿车和SUV市场有着明显差距。

虽然二胎政策的开放曾让很多人看好MPV市场的前景，但经过一段时间的沉淀后，消费者对于MPV车型不温不火的态度，显然无法让车企愿意为此投入太多的经费和精力。不过新产品的匮乏同样也是一种机遇，如果有车企能够抓好，也必将助力年终销量目标的达成。

新能源及豪车市场势头强劲

当然整个车市也并非毫无亮点，其中新能源市场以及豪车市场的表现可谓是热闹非凡。数据显示，10月的新能源车销量达到11.7万台，环比增长20%，同比大增80%。其中纯电动汽车销量增长75%，而插混动力车型同比更是增长了1倍。乘联会秘书长崔东树也表示，新调高的新能源乘用车90万的年度预测应该会顺利突破。