罗兰贝格认为，未来零部件价值将持续的转移，自动驾驶与电驱动总成将超过单车BOM的60%，传统底盘和车身价值占比持续下降。

对于未来出行的业态，郑赟表示，在实现未来出行服务格局过程当中，价值分配由拥有和运营转变为科技和服务的提供，而产业链上各个玩家的竞合关系和战略也会随之改变。

罗兰贝格的视角认为，在未来完全的自动驾驶成熟之后，无人驾驶的共享出行里程将有大幅度的提升，出行的共享属性会被完全释放。预计在2030年的时间节点上，无人驾驶私家车在整个中国的出行市场当中占到4%，以及有司机的共享出行占到2%。