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何小鹏:发展汽车强国 就是把智能汽车做到大众化

时间:2020-4-4 13:48:51   标签:英菲尼迪q30  

自主创新是当前我国汽车发展的核心和关键。为了进一步发挥科技创新的引领作用,凝聚顶级专家学者的智力优势,进一步推进中国汽车自主创新,在中国工程院指导下,中国工程院机械与运载工程学部、中国汽车工程学会、同济大学、中国工程院战略咨询中心联合打造第二届汽车强国与自主创新论坛。本届论坛将紧扣中国汽车产业发展新形势和新需求,围绕事关汽车强国和转型升级的重大战略问题和核心技术发展问题,组织相关院士、行业领袖和企业 CEO 进行深度研讨和交流。下面是小鹏汽车董事长何小鹏在本次论坛上的发言:

小鹏汽车董事长 何小鹏

今天非常荣幸,我是第一次来这里听到这么多院士和汽车行业的大会,分享他们对于未来汽车和自己创新的思考跟看法。我来自于互联网,四年前投资了小鹏汽车,去年从阿里巴巴离开,进入到汽车行业,我相信每一家企业从不同角度都会有各自的创新思考,我想和大家分享一下小鹏汽车怎么看未来我们的创新在哪里。2014年小鹏汽车在创立之初下了定义,也就是说未来中国把汽车做大做强最有机会的是智能汽车,把智能汽车做到大众化,今天有很多的朋友都在讲做智能网联汽车,他们在说豪华汽车或者非常便宜的电动汽车。小鹏汽车是怎么思考这个事情的,我们一直认为电动汽车对于用户的需求在相当长的时间内没有得到充分的满足。

我们经常讲一个笑话,现在买电动汽车的人绝大部分并不想买电动汽车,电动汽车对于一家新造车势力的价值最主要有两点,第一是造车的难度大幅度下降了,例如从3万个零件下降到2万多个零件,第二是现在造车的资本门槛有一个巨大的下降。在互联网人群中间,原来有很多人有一个观念,未来智能汽车跟现在的智能手机上是不是有一种机会,未来的智能汽车是不是有一个机会能出现类似Android这样的模式,也就是说我们可以完全通过软件开放开源的生态体系,做到未来汽车里能做到智能化,我跟非常多的互联网人和汽车人有过交流,我们一直认为Android本身在智能手机的生态里Google并没有取得真正意义的成功,类似苹果把硬件、软件一起做,并且做运营的模式,很有可能是未来中国智能汽车能突围的核心原因。

首先讲一讲创新,有很多人都会问智能汽车的创新在哪里,你们在哪里开始创新,先举一个特斯拉的例子,很多人都觉得特斯拉是智能汽车的代表,特斯拉自己在董事会上是怎么说它的优势的,三点,第一点是自动驾驶技术,第二点是电池技术,第三点是超充的技术,为什么行业中对特斯拉有很多贬,也有很多的褒,意见非常有差异,特斯拉有另外几个问题,特斯拉整车的硬件从汽车角度来看是不太合格的,2014年到现在我买了四台特斯拉,最开始买特斯拉我从来不觉得特斯拉的硬件做的有多差,当我去了特斯拉工厂,当我开始造车之后我发现特斯拉的很多工艺的确做的很一般。特斯拉对于中国化做的很差,从特斯拉的自动驾驶研发人员,小鹏汽车有很多来自特斯拉的同学,可以看到它的自动驾驶完完全全是follow美国,follow加州的模式开发的,所以在中国化的智能化,中国化的互联网上它实际上也有很多的变化。

一个很有趣的案例,为什么特斯拉在资本市场上受到了相当的认可,为什么今天它在美国同档次豪华电动汽车上拿到那么大的市场份额,有很多质疑的情况下它为什么还能继续成长,我们看创新有趣的观点,远见者跟产品经理、用户、媒体以及行业者,远见者跟产品经理,对于创新很多人是眼见为实,手碰得到才会感觉到,但一个真正的产品经理跟远见者最重要的创新是靠想象做到,这一点非常困难,在想象没有变成现实的时候会有疯子,会有狂想者,会有各种各样的原因出现。我记得我在做小鹏汽车的时候跟很多用户交流,我在问你们觉得什么是智能汽车,就跟最开始我做移动互联网的时候一样,实际上用户今天的数据跟今天的行为是很难给你指点的。再来看行业从业者,比如小鹏汽车的研发人员,最开始从去年初、今年底到现在,对于行业研发人员谁在造电动汽车,谁在做智能汽车的人里会发现一个很有趣的观点,造智能汽车跟电动汽车的人没有开电动汽车,他们还在开传统的汽油汽车,一个非常有趣的断层,行业里非常有影响力的人,最有可能使用的用户群对于智能汽车和创新的看法是迷盲的。

最近我们开始做销售看到一个很有趣的观点,前五名用户买车的行为调查里面,智能化的需求最多排到第五名,但没有关系,如果是创新者的角度来看,第五名可能占了中国打算购车市场2-3%的用户市场,如果我们抓好了,如果我们做对了,对于未来智能汽车第一批种子用户数据的积累是巨大的价值。小鹏汽车怎么看智能,怎么思考智能,怎么做智能,我对于智能汽车的思考一直都不认为做了什么自动辅助驾驶或者什么样的功能就OK了,举一个例子,今天很少有人会说一台汽车不能开,大家都觉得汽车开是最基础的能力,如果开一台宝妈汽车或者另外的品牌汽车,在动力、驾驭、NOVH上的差别很远。很少有人反过来思考智能化的差距在哪里,为什么有智能化有人要用,为什么有些智能化没有人用,举一个例子,我买了一台智能的电动汽车现在已经上市了,我买的是它的顶配,很开心的用它,发现这台汽车竟然不能上网,它上网需要手机模块共享上网,一个汽车的顶配在智能化上连上网都没有做到,非常困难。

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